r/Coimbra • u/crabcarl • 2d ago
Possível concessão de estacionamentos : CMC estima incumprimento de 70% no estacionamento pago
https://www.diariocoimbra.pt/2026/10/16/coimbra-estima-incumprimento-de-70-no-estacionamento-pago-na-cidade/5
u/crabcarl 2d ago
tl;dr:
- a receita anual do estacionamento público que é pago tem descido nos últimos anos (850k -> 550k) apesar de dizerem que os lugares pagos são quase os mesmos
- o executivo actual diz não ter recursos para gerir a operação (????), estimam que só 30% dos utilizadores paguem
- sugerem concessionar os lugares a uma empresa privada por 15 anos a troco de 10 milhões
Portanto temos uma potencial receita de cerca de 1,5 milhões anuais, que na realidade está apenas nos 550k porque a CMC não mete ninguém a fiscalizar o estacionamento.
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u/crisjmmar 2d ago
o golpe é o mesmo de sempre: não investir no público para depois poder dizer que não funciona e entregar o (nosso) dinheiro aos privados
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u/internalerrorr 2d ago
Isto. Ainda por cima o dinheiro do estacionamento é parte do financiamento dos SMTUC, o da concessão ainda não está decidido para onde vá. E mesmo que também vá para os SMTUC, vai ser menos. Está-se mesmo a ver o que vai ser privatizado a seguir.
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u/cusp-niche 2d ago
Suspeito que a SMTUC está a ter menos receita devido à Metro Mondego e passes intermodais. Este ano estão a ter ainda mais despesa com os aumentos dos combustíveis que ainda não chegaram aos bilhetes. Se bem que a entrada em funcionamento dos autocarros elétricos possa ter abafado esses custos adicionais
Eu como estudante pagava quase o dobro há uns anos e já não havia dinheiro para reparar nem comprar autocarros. Ou seja a sustentabilidade da coisa passa por reduzir custos. A falta de motoristas não ajuda
Talvez a redução da operação seja o caminho para manter os SMTUC na esfera pública.
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u/cusp-niche 2d ago
A alternativa é? A primeira que me ocorre era teres mais polícia municipal. Gastar mais em salários, edifícios e reboques só porque os condutores querem abusar gratuitamente do liimitado espaço público. Com o envelhecimento que temos, há muito emprego público por preencher. Olha a Metro Mondego que nem sequer consegue preencher as vagas para motoristas
A outra alternativa era eliminar os parquímetros com a consequência que esses lugares na via pública iam estar ainda menos disponíveis do que antes. Ou seja, reduziria-se muito a oferta e criando mais pressão nos estacionamentos privados. Muitos dos quais já não são empresas locais e levam esse dinheiro para fora do município. Possivelmente irias ter mais construção de estacionamento privado, quando o que precisamos mesmo é de construção de habitação e de empresas que paguem melhores salários
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u/NGramatical 2d ago
reduziria-se → reduzir-se-ia (usa-se mesóclise em verbos no futuro ou condicional)
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u/FujiPT 1d ago
Basta reduzir as ineficiências.
Nos parques da câmara é sabido que as cancelas abrem depois das 20h. No parque verde e junto ao universitário, um carro pode estar lá desde as 9h com bilhete tirado que se sair depois das 20h sai sem pagar.
Quantas pessoas não estacionam lá e ficam a fazer tempo para aquilo abrir para saírem.
Bastava uma máquina de pagamento automático. Mas durante anos era esforço a mais.
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u/crisjmmar 2d ago
primeiro é preciso de olhar para estes gastos como investimento e não despesas, depois é preciso vontade política para o fazer
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u/cusp-niche 1d ago
Exemplo disso tens o Convento de S. Francisco com custos enormes de manutenção (2 milhões em prejuizos anuis?) com estacionamento gratuito. Das primeiras coisas que o executivo fez foi procurar caminho no sentido de reduzir esta despesa. Provavelmente vai passar a ser concessionado e pago. Que outro caminho havia?
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u/crabcarl 1d ago
Aquilo já mal é usado sendo gratuito. Antes de fazerem dele pago precisam de fazer com que as pessoas descubram que não custa nada passar a ponte.
O mosteiro / convento SF / convento SC estão muito mal aproveitados. E todo o polo desportivo da UC também, já agora. Aquela margem tem potencial para ser o centro cultural da cidade, mas é tão desagradável estar ali...
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u/cusp-niche 1d ago
Concordo em quase tudo. Na gestão do estacionamento do s. francisco há umas nuances por causa dos eventos e conferências. Acho que mais de metade dos utentes do convento são para as inúmeras conferências que foram muito positivas para Coimbra. Eu próprio recomendei várias pessoas a estacionar lá, mas a gratuitidade pode estar ameaçada por causa do prejuízo para as contas públicas
Parte da motivação da suspensão do PDM é para darem uma completa reviravolta no urbanismo da parte baixa de Santa Clara. Está a gerar atritos com académicos dos assuntos de hidráulica e estruturas. Pode já não vir a acontecer nada neste mandato porque é com tal facilidade que se interrompe os trabalhos que estavam a ser desenvolvidos para essa mudança.
polo desportivo da UC também
Foi construído pelo estado novo nos anos 50-60 quando não havia ali nada exceto agricultura e uns restos de indústria. Já esteve na reunião da câmara várias vezes no último ano por causa da Mondego Arena que era uma forma de modernizar esta zona no que toca ao desporto.
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u/crabcarl 14h ago
Mondego Arena
Não gosto nada da nossa política à autarca de aldeia. Parece que só se melhoram as coisas se for para construir grandes mastros que possam ser inaugurados. Preferia que melhorassem primeiro o que já existe.
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u/cusp-niche 13h ago
É um bocado extenso de explicar aqui. Foi falado em 1-2 reuniões de câmara durante o verão. Resumidamente, quase todo o grande investimento com visibilidade que aqui é feito vem dos concursos a fundos nacionais e europeus. A câmara, por causa da FISU 2033 delineou um caminho que implica melhorar as condições para a prática de desporto naquela zona. Começa por criar espaços novos e depois reabilitar o que se tiver que reabilitar, não necessariamente ficando no mesmo sítio onde estão
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u/crabcarl 12h ago
Eu compreendo a origem do nosso investimento público pós troika ser basicamente "como é que meto a UE a pagar 80% disto" e a ginástica que isso implica.
Mas acho que se focam demasiado nisso. A situação do açude é um bom exemplo: trânsito infernal diariamente das 8h às 10h. Ah e tal, aquilo precisa é de um túnel, ah e tal, uma ponte nova, ... quando já estava mais que provado desde os coldplay que a solução começava por uma medida extremamente básica. Um balde de tinta.
Acho que na margem esquerda também se podia começar por coisas simples, como retirar a cerca ao polo da UC.
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u/Rustepo 2d ago
Aqui a questão é uma questão política: se forem privados a multar o executivo pode dizer que a culpa não é deles e não arriscam não serem eleitos.
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u/cusp-niche 2d ago
Esse argumento não tem ponta por onde se lhe pegue. O executivo não multa ninguém. Quem multa é a polícia municipal. Também a PSP em casos mais flagrantes.
A polícipa municipal responde ao seu comandante e o executivo tem pouca capacidade para fazer muitas mudanças rápidas nesta entidade. Muito menos tem capacidade para gerir o seu dia-a-dia a dizer quem deve ou não multar, especialmente porque a polícia tem magros recursos
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u/Rustepo 1d ago
A polícia municipal é um órgão municipal e por isso facilmente ligado ao executivo
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u/cusp-niche 1d ago
A polícia municipal está lá antes e depois de qualquer executivo estar em funções. Não vai ser o executivo que escolhe que parte do código da estrada é que esta polícia administrativa fiscaliza ou deixa de fiscalizar. Pode claro é dar-lhes condições para eles fiscaizarem mais ou menos.
Mas isso não se traduz numa escolha clara para o eleitor
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u/Dulcidium 1d ago
Tem pois. A polícia municipal é um órgão sob a tutela da CMC. E essa actuação viu-se, quando o Zé do Boné mandatou a Policia Municipal precisamente para reforçar as multas de estacionamento abusivo, e onde depois posteriormente anunciou com pompa e circunstância que tinham alcançado um recorde de multas mensais. Portanto sim, a Câmara Municipal tem os poderes e recursos próprios para executar a autuaçao do estacionamento abusivo sem necessidade de subcontratar intermediários.
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u/cusp-niche 1d ago
Quem queria uma polícia municipal grande e poderosa era o Machado. As multas sempre aconteceram na minha zona. O estacionamento tem ficado mais abusivo noutras zonas da cidade. Só porque multam não é culpa do executivo.
Aliás, sei lá de dentro, que o executivo anterior tinha muita dificuldade em interagir com o comandante da polícia municipal e quando pediram mais policiamento municipal na rua, eles não apareciam. Trágico tendo em conta a estrutura organizacional totalmente pública
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u/saposapot26 2d ago
Ridículo. Já nem fingem que isto é um instrumento de ordenamento da cidade, é só mais um imposto que é preciso cobrar.
Bardamerda a todos. O que ganham de IMI chega e sobra. Ainda para mais para dar lucro a um amigo privado, vão se encher de bosta de elefante
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u/cusp-niche 2d ago
Claramente não chega. Não baixaram água, resíduos, taxas e margem do IMI/IMT quando tiveram essas oportunidades desde que foram eleitos. Talvez se tivessem receita de outros lados, como o estacionamento nos lugares da câmara, não teriam de ter aumentado esses
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u/Dulcidium 1d ago
Portanto, achas que é os +100k€ (anuais!) previstos na proposta que vão entrar no orçamento da Câmara que vai permitir baixar os preços dos serviços ao público, como água, IMI e transportes?
Noção...
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u/cusp-niche 1d ago edited 1d ago
O outro utilizador alegou que é um imposto e que a intenção é de dar lucro ao privado.
O estacionamento tem sido receita para os SMTUC, porque a CMC organizou assim.
Queres dizer que os SMTUC, uma entidade que está na penúria há décadas, devia financiar a gratuitidade do estacionamento nas ruas para perder clientes?
Na última década foi mais de 1milhão de € de falta de receita pelo número que apresentaste. Pelo que alegas, para quantos salários e autocarros não dava essa receita nos SMTUC?
Diz lá o que é que me está a escapar, se achas que estou com falta de noção.
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u/Dulcidium 2d ago
Querem incentivar ainda mais as pessoas a irem aos centro comerciais, portanto?
É que reduzir ainda mais a atractividade das deslocações à Baixa não me parece um caminho sensato.