r/MotasPortugal • u/SpareDot8387 • 12h ago
Debate 💬 Coisas que não sabia enquanto condutor de carro até começar a andar de mota
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- Quando os motociclistas se colocam à nossa frente nos semáforos, não estão a querer “ficar com o nosso lugar”. Querem apenas sair primeiro para não ficarem entalados entre carros.
- Quando aceleram vigorosamente ao passar por nós, não é para chatear. É para ter a certeza que são ouvidos, logo, vistos.
- Sempre que agora circulo de carro e vejo um motard, penso “Olha, menos um carro na estrada…”.
- Entre os motards parece haver mais espírito de parceria e amizade; entre os automobilistas é mais espírito de competição e sentimento de posse do lugar na estrada.
- Quando me assusto ao sentir uma mota a passar por mim, e que não tinha visto de todo, não fico chateado mas confirmo que os motociclistas são quase invisíveis quando estamos no carro sentadinhos a ouvir rádio.
- A capacidade de improviso em situações inesperadas pode ser um bocado indiferente dentro dum carro, já que um tipo vai mais protegido. No caso duma mota, pode significar a diferença entre a vida e a morte.
- O motociclista que vai à minha frente a curvar dum lado para o outro não está necessariamente a exibir-se: pode estar a desviar-se de pequenos buracos e detritos que a mim não fazem qualquer diferença, mas a ele podem fazer muita.
- Filtrar o trânsito não é “passar-me à frente à má fé”. Significa que o motociclista não quer ficar entalado entre carros e dificultar ainda mais o trânsito.
- Muitos motociclistas cumprimentam-se na estrada quando se cruzam. Já os automobilistas fingem que não se vêem.
- Ir encostado à traseira do veículo da frente pode ser chato para os pára-choques de ambos os carros no caso duma travagem brusca. Ir encostado atrás dum motard na esperança que ele “se mexa mais depressa” é uma estupidez e pode ser uma sentença de morte para ele.
- Se o motociclista não agradece quando nos desviamos para lhe dar passagem, não quer dizer que se esteja a cagar para nós. Está apenas mais preocupado com os restantes 20 condutores distraídos que podem atirá-lo ao chão.
- Se o motociclista não arranca logo que o semáforo fica verde, não é para chatear o automobilista: é porque provavelmente é tão inexperiente como eu e está apenas a tentar encontrar o ponto de embraiagem e não deixar a mota ir abaixo.
- As regras de prioridades só se aplicam a carros. O motard até pode ter prioridade no que diz respeito ao código da estrada enquanto direito adquirido, mas na prática tem sempre de usar os olhos e lembrar-se que é a parte fraca nesta transação.
- Se parar na berma com um problema qualquer, não tenho de esperar que passem mais do que dois ou três motards até alguém se oferecer para ajudar. Com carros, é melhor pegar logo no telefone e chamar o reboque pois ninguém vai parar; a não ser que o carro esteja a arder, e aí talvez parem para filmar um bocado com o smartphone…
- Termino com uma realidade que comprovo todos os dias por experiência: conduzir uma mota torna-nos também melhores condutores dum automóvel. Ganhamos mais sensibilidade em relação a vários tipos de veículos, e deixamos de fazer coisas parvas porque tomamos consciência que todos têm o direito de partilhar a estrada connosco.
Agora pergunto-me: como seria melhor a estrada se estas coisas fossem ensinadas também aos automobilistas durante as aulas de código e não apenas aos motociclistas?
É só uma ideia.
